Cukrzyca i brak widzenia przestrzennego u operatora drona

by Darek
(Wrocław Żernicka 215)

Drona praktycznie mozesz zrobić samemu

Drona praktycznie mozesz zrobić samemu

Drona praktycznie mozesz zrobić samemu Normy dla oceny chorych na cukrzycę przy badaniach lotniczych

Czy możesz zostać operatorem drona chorując na cukrzycę, nie mając widzenia obuocznego czy mając niedosłuch lub sparaliżowaną dolną połowę ciała?


W tym wideo odpowiem Ci na pytanie, czy warto inwestować w drona oraz szkolić się na operatora tego sprzętu, jak masz jeden lub kilka powszechnych problemów zdrowotnych.

Cześć nazywam się Darek Kraśnicki i jestem praktykującym lekarzem lotniczym z Wrocławia,
i zacznę od zapytania mojego widza.

Panie Dariuszu,
Prowadzę we szkołę dla operatorów dronów.
Swoich kursantów wysyłam do Pana na potrzeby badań lekarskich.

Jednak zauważyłem, że dość często otrzymuję pytania,
na które nie znam odpowiedzi. W szczególności dotyczą tego, przy jakich schorzeniach mamy pewną dyskwalifikację.



Jak do tej pory otrzymałem pytanie o:
-cukrzycę
-jednooczność- na jedno oko kandydat widzi tylko światło, drugie oko jest ok
-wadę wzroku- do ilu dioptrii?

-wada słuchu
-z zupełnie innej strony dostałem pytanie,
o orzeczenie dla osób z niepełnosprawnością ruchową- czyli sparaliżowane nogi.

Czy jest mi Pan w stanie określić jakieś ramy?
Dzięki temu ludzie nie będą do Pana niepotrzebnie wydzwaniać i wypytywać.

Moja odpowiedź
Zacznijmy od tego, że minimalne wymagania zdrowotne na operatora drona są identyczne jak dla tzw klasy 2 personelu lotniczego, czyli nawet jak nigdy nie wzbijesz się samodzielnie w powietrze,to zdrowie musi Ci raczej dopisywać.
Dron wbrew pozorom jest bardzo niebezpiecznym narzędziem w ręku kogoś nie spełniającego wymagań zdrowotnych.


Zacznijmy od cukrzycy:
Jak się leczysz insuliną, to nie masz szans.
Jeżeli leczysz się tylko tabletkami, to musisz wykazać,
że została zapewniona właściwa regulacja poziomu cukru we krwi.

Czyli wymaga to jakiegoś zaświadczenia od diabetologa.
Jak diabetolog nie wie dokładnie jakiego, to proponuję
się posiłkować kartą konsultacyjną dla kierowców.



Kandydat praktycznie nie widzący na jedno oko,
bez zdolności do korekcji szkłami jest niezdolny.

Wprawdzie konkretnie prawidłowe widzenie obuoczne jest wymienione tylko dla klasy pierwszej, ale pośrednio z przepisów wynika jego konieczność również dla klasy drugiej, a co za tym dla operatorów drona.



Wady wzroku są zdeterminowane możliwością ich korekcji szkłami

Zacytuję normę:
"w przypadku orzeczeń lekarskich 2. klasy, 6/12 (0,5) lub lepszą w każdym oku oddzielnie,
a w odniesieniu do widzenia obuocznego 6/9 (0,7) lub lepszą."

j) Okulary i soczewki kontaktowe. Jeżeli zadowalająca
czynność wzrokowa jest osiągana tylko dzięki zastosowaniu korekcji:
1) (i) w odniesieniu do widzenia na odległość,
okulary lub szkła kontaktowe muszą być używane
przez cały czas wykonywania przywilejów wynikających z odpowiednich licencji;


Niedosłuch

(iii) Wnioskodawcy cierpiący na niedosłuch
wykazują zadowalającą sprawność czynnościową słuchu.

Warto mieć opinię swojego instruktora, że nie masz problemów
ze zrozumieniem, tego, co się do Ciebie mówi.
Swoją drogą lekarz lotniczy oraz laryngolog sprawdzą
sprawność twojego słuchu.


Sparaliżowane tylko nogi, ale przy sprawnej górnej połowie ciała, szczególnie rękach, wg mnie nie powinny stanowić tutaj przeciwwskazania.
Drona możesz obsługiwać z jakiegoś wózka, do czego nogi nie są potrzebne.

Zacytuję Ci akt prawny

b) Wzrost, długość ramion i nóg oraz siła mięśni wnioskodawcy umożliwiają bezpieczne wykonywanie przywilejów wynikających z odpowiednich licencji w pozycji siedzącej.
c) Wnioskodawca dysponuje zadowalającą zdolnością czynnościową
układu mięśniowo-szkieletowego, umożliwiającą mu bezpieczne wykonywanie przywilejów wynikających z odpowiednich licencji.

Ocena sprawności wnioskodawców jest dokonywana
w porozumieniu z władzą uprawnioną do licencjonowania.

Warto więc, abyś miał jakąś opinię ortopedyczną lub neurologiczną, co do twoich schorzeń, a w szczególności sprawności rąk i górnej połowy ciała, aby lekarze ULC nie mieli większych wątpliwości, jak się będę z nimi konsultował.




Na tym kończę.
Mam nadzieję, że ułatwię Ci podjęcie wstępnej decyzji, co do podjęcia szkoleń w kierunku zawodu operatora drona.

Mówił Darek Kraśnicki z Wrocławia i do zobaczenia wkrótce. Jak chcesz mojej konsultacji osobistej,
to wpadnij do mojej przychodni medycyny pracy na Żernickiej 215 we Wrocławiu.

Jak chcesz odwiedzi bezpłatnej, to zamieść pytanie w komentarzu do tego wideo.

Comments for Cukrzyca i brak widzenia przestrzennego u operatora drona

Average Rating starstarstarstarstar

Click here to add your own comments

Feb 24, 2017
Rating
starstarstar
cukrzyca
by: Anonymous

Cukrzyca insulinozalezna wyklucza? Przeciez sa piloci z cukrzyca.

Feb 29, 2016
Rating
starstarstarstarstar
Cukrzyca
by: Jacek

Witam,

właśnie obejrzałem pański film i trochę się załamałem. Poczyniłem już znaczne inwestycje w drona i osprzęt do niego a teraz chciałem podejść do egzaminu na operatora drona. Niestety pół roku temu dowiedziałem się, że mam cukrzycę typ 1 i od tamtej pory jestem na insulinoterapii.

Jak mówią lekarze jest to choroba, z która można normalnie żyć z czym się zgadzam. Jestem ustabilizowany, wyniki mam bardzo dobre, a tu dowiaduję się, że nie mam szans na zdobycie zaświadczenia... Czy rzeczywiście nie mam żadnych szans?

Dec 09, 2015
Rating
starstarstarstarstar
Ciekawy
by: Anonymous

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.

Dec 05, 2015
Rating
starstarstarstarstar
Pytanie nadwaga/otyłość
by: Ciekawy

Panie Dariuszu, mam nieco inne pytanie. Czy nadwaga/otyłość, przy założeniu nie występowania innych chorób (cukrzyca, problemy ze wzrokiem, choroby serca itp.), uniemożliwiają pozytywne przejście badań na operatora dronów? Sam dorobiłem się kilku "bonusowych" kilogramów ponad normę BMI i zastanawiam się od dłuższego czasu, czy do momentu zredukowania masy ciała nie pozbyłem się możliwości uzyskania świadectwa kwalifikacji UAVO... Dziękuję i pozdrawiam.

@W przypadku braku powikłań ze strony innych narządów raczej nie, chociaż dużo zależy od uznania lekarza.

Click here to add your own comments

Join in and write your own page! It's easy to do. How? Simply click here to return to Invitation 1.

Zarejestruj się już teraz do Dr Dariusza Kraśnickiego przez internet i skorzystaj z jego fachowych porad

Przeszukaj bloga



Zawsze najnowsze informacje dotyczące przepisów i badań okresowych pracowników, najczęściej w formie filmów instruktażowych w interpretacji doktora Dariusza Kraśnickiego z Wrocławia. Zapraszamy serdecznie.

Twój adres e-mail nie zostanie nigdy udostępniony nikomu innemu i służy wyłącznie do otrzymywania informacji z Naszego Serwisu. Możesz w razie czego wypisać się w każdej chwili.


Badania pracowników przeprowadzam w mojej Placówce na ulicy Żernickiej 215 w zachodniej części Wrocławia.

Sprawny dojazd autobusami 109, 148, 249, 609 i 129 z centrum miasta.

Tutaj widoki na poczekalnię:

Poczekalnia Przychodni Medycyny Pracy